သတင်း

ဘဝမှာ လူတိုင်း ဒီလိုပြဿနာမျိုး၊ torque sensor ချို့ယွင်းမှုတွေ ကြုံဖူးကြမယ်ထင်ပါတယ်။ torque အာရုံခံကိရိယာ ပျက်သွားသည်နှင့်၊ ၎င်းသည် ကြီးစွာသော ပြဿနာများကို ဆောင်ကျဉ်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ယာဉ်မတော်တဆမှု ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် လူတိုင်း သတိထားသင့်ပါတယ်။ ဤ torque sensor ပျက်သွားသည်ကိုတွေ့ပါက၊ အချိန်မီပြုပြင်သင့်သည်။ Torque အာရုံခံကိရိယာများကို စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ယာဉ်မောင်းမှ အသုံးပြုသည့် torque ၏ အရွယ်အစားနှင့် ဦးတည်ရာကို တိုင်းတာရန်နှင့် ၎င်းအား လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် အသုံးပြုသည်။ အချက်ပြမှုနှင့် ယာဉ်အမြန်နှုန်းအချက်ပြမှုတို့ကို လက်ခံရရှိသည့် ပါဝါအား ECU သို့ ကူးပြောင်းပြီး အရန်ပါဝါ၏ ဦးတည်ရာနှင့် အရွယ်အစားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသောကြောင့် အရှိန်နိမ့်မောင်းနှင်သည့်အခါ torque နည်းပါးပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်သည့်အခါ torque အလယ်အလတ် တိုးလာပါသည်။ ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတ်အားပို့လွှတ်မှုစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ [၆၆၁၉၁၂]

torque sensor ကို လောလောဆယ် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးခွဲနိုင်သည်- contact နှင့် non-contact. Non-contact torque sensor ကို sliding variable torque sensor လို့လည်း ခေါ်ပါတယ်။ contact torque sensor သည် steering pinion နှင့် steering pinion အကြား လီဗာကို တပ်ဆင်ပြီး slip ring နှင့် potentiometer ကို အသုံးပြုပြီး စတီယာရင်စနစ် အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ဖြစ်သည်။ Non-contact torque sensor သည် torsion bar ၏ ပုံပျက်ခြင်းကို တိုင်းတာပြီး ၎င်းကို ဗို့အားအချက်ပြမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။ Non-contact torque sensor တွင် တိုင်ကွင်း အတွဲနှစ်တွဲ ပါရှိသည်။ input shaft နှင့် output shaft သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆက်စပ်နေပါက၊ pole rings အကြား air gap သည် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ electromagnetic induction coefficient သည် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး coil သည် induced voltage ကိုထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဗို့အားကို torque signal အဖြစ်ပြောင်းပါ။ Non-contact Torque Sensors များ၏ အားသာချက်များမှာ သေးငယ်သောအရွယ်အစားနှင့် တိကျမှုမြင့်မားသည်။ [၆၆၁၉၁၂]

ထို့အပြင်၊ အချို့သောအာရုံခံကိရိယာများသည် စတီယာရင်ဘီးထောင့်၏ အရွယ်အစားနှင့် ဦးတည်ရာကို တိုင်းတာနိုင်သည်။ torque တိုင်းတာမှုစနစ်သည် ရှုပ်ထွေးပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Toyota သည် စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှုကို ပိုမိုစိတ်ချရစေရန်အတွက် စတီယာရင်မော်တာ၊ torque sensor နှင့် စတီယာရင်ကော်လံတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ [၆၆၁၉၁၂]

ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် torque sensor သည် ပျက်စီးသွားသောအခါ သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းသောအခါ၊ စတီယာရင်စနစ်တွင် အောက်ပါ ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားများ ရှိနိုင်သည်- [၆၆၁၉၁၂]

1. ခက်ခဲသောစတီယာရင်; ကွဲပြားသော ဘယ်ညာလှည့်ပတ်မှု torques သို့မဟုတ် မညီညာသောလည်ပတ်မှု torques။ [၆၆၁၉၁၂]

2. မောင်းနှင်သောအခါ၊ လည်ပတ်မှုအားသည် ယာဉ်၏အရှိန်ဖြင့် မပြောင်းလဲဘဲ၊ စတီယာရင်ဘီးသည် ပုံမှန်အတိုင်း လှည့်မရနိုင်ပါ။ [၆၆၁၉၁၂]

3. တူရိယာပေါ်ရှိ P/S သတိပေးမီးကို ဖွင့်ထားသည်။ [၆၆၁၉၁၂]

torque sensor ကိုအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း မတည်မငြိမ်အချက်ပြခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ရှုထောင့်သုံးမျိုးရှိသည်။ [၆၆၁၉၁၂]

ပထမဦးစွာ၊ torque sensor ကို ကောင်းစွာမတပ်ဆင်ထားဘဲ၊ shaft သည် parallel မဟုတ်သောကြောင့် မတည်မငြိမ် signal output ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤအခြေအနေတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်ပါက အာရုံခံကိရိယာသည် အလွယ်တကူ ပျက်စီးနိုင်သည်။ [၆၆၁၉၁၂]

ဒုတိယ၊ ပါဝါဗို့အား မတည်ငြိမ်ပါ။ torque အာရုံခံကိရိယာအား ယေဘူယျအားဖြင့် အပြုသဘောနှင့်အနုတ် 15V နှစ်ခုဗို့အား ပါဝါထောက်ပံ့မှုဖြင့် ပါဝါရှိပြီး 24V သို့မဟုတ် အခြားဗို့အားများဖြင့်လည်း စွမ်းအင်ပေးပါသည်။ မတည်ငြိမ်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အား မတည်ငြိမ်သော အထွက်အချက်ပြမှုဆီသို့ ဦးတည်သွားပါမည်။ [၆၆၁၉၁၂] [၆၂၁၉၆၄] တတိယအကြောင်းရင်းမှာ လျစ်လျူရှုရန်လည်း လွယ်ကူသည်။ ၎င်းသည် torque sensor ဘေးရှိ အခြားစက်များ၏ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ torque အာရုံခံကိရိယာဘေးတွင် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းသည့်ကိရိယာတစ်ခုရှိနေပါက၊ အထွက်အချက်ပြလှိုင်းသည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ sensor ၏ power supply ၏ရှေ့တွင် 1:1 isolation switch ကိုထည့်ရန်ဖြစ်သည်။ [၆၆၁၉၁၂]